在新闻发布会前两天的一次直播中，李本谈到了L90。这辆车很受欢迎...让我们暂停汽车的价格，但初始价格肯定会在30万以内。没有形式，现在我们必须战斗。尼奥当然是极其工人。预售的价格为279,900元和193,900元的租赁价格超过了许多人的期望，如果8月在八月正式发布，则卖出的价格会稍微降低。价格不仅超出了预期，而且L90产品的强度也超出了预期。但是，沉菲总统不能说“命令是爆炸性的”，因为他决定不透露L90的订单数据。没有宇宙的魔力。后面是技术。 L90新闻发布会的上半年可以用句子进行总结。 L90非常大，非常技术性。李本用三个词来陈述L90的太空功能，即“每个人座位是VIP“，” 10盒六个“”，“可以保留前后行李”，并说LIDAO L90是市场上首款实现“仅查看数据的人”的dilmma市场上的第一个主要的三行SUV产品，而Ledao L90为5145 mm，轴长度为5145 mm，轴是3110 mm。 M9的长度为5230毫米，轴距为3110毫米。作为前舱的一部分，进入热控制模块。超薄结构...有点无意识，但最终的答案是它具有4190毫米的垂直空间。我记得在一次新闻发布会上，当时他说前躯干越大，车辆设计的水平就越大。因此，L90的前躯干似乎是非常实用和高水平的设计。 L90连接了通向车辆空气悬架的前躯干。用户触摸屋顶以打开前躯干，但是车辆的空气悬架迅速减少，这使加载元素更容易。同时，该官员还提供软配件来丰富使用的情况。它可以将其转换为软件包沙发进入前躯干。，露营和其他场景非常实用。节省空间的另一部分带来了更好的开车方便驾驶L90。每条L90行的最大腿部空间超过1米，头部空间分别达到1062毫米，1076毫米和962毫米。这是due以优化车辆底部的高压线的柱子，消除了第三行宽度的通过。 L90还付出了很多努力来确保驾驶过程中的舒适感。新车具有2+2+2个座椅设计，第二排两个独立的座椅，Co -Pilot的后排座椅承认了零重力功能，而L90的第三排最大备用角度为38°，座椅高度为330 mm，座位为92 mm。叶子本身还使用了Weixinyan高端平台，该平台与Hu Bodychinese手的生理曲线一起设计，充满了13层的舒适结构和由15毫米厚的软泡沫组成的层。每个座椅配备有柔软和大头枕，有效接触面积为450cm²。第一排和第二排座椅还配备了座垫吹风机，备用抽吸，四种按摩模式和两个按摩强度。 L90在机舱中的其他舒适配置，带有智能的三轮驱动空调，8.8升智能脆皮，前后双天空的窗帘，完全发出的声音，双层玻璃，杜比，杜比 - ES音频证书大气，1600万个隐藏振动等等。 L90有两个功率版本：后牵引力和四轮驱动。其中，传输发动机的两个轮毂版本的最大功率为340千瓦，加速100公里的动作为5.9秒。四轮版本的积分输出功率为440千瓦，4.7秒为100 km。新的汽车机箱提供了一种持续的春季设计，该设计与5个前直径粘结和减震器的后悬架集成在一起，而空气悬架则具有1000毫米的大型行程。尼奥还说，L90的设计思想柔软并且航行了，但也基于“ Xingyun”自我开发的大量净化。不仅要考虑到的身体感觉第一排控制器，但也关注第三方乘客的舒适性，尤其优化了制动和层压场景。此外，敏捷开发的转向速度功能使L90达到5.7米的超紧凑旋转半径。此外，配备了L90的舒适的4D导航功能使您可以提前知道LTO的条件，并提前调整悬架参数，这使得车辆的驾驶体验更加稳定，并且最放松的身体的姿势。 L90使用云策略，与其他技术途径相比，它可以更好地适应通过相机进行预组织的几种气象变化。除了空间，低能消耗，出色的智能驾驶和高智能外，家用汽车的另一个​​重要问题是能源消耗。能源消耗L90的优化首先是由于其重量比油轻200-300千克相同尺寸的汽车。 Nio Willl90的白色体非常优化，重量为433.8 kg，并且驱动发动机和电池的重量也减小。同时，电阻系数为0.25的组合，异步运动的同轴结构，rod抗性Tiresultra bass adura和第三代热管理系统，导致LOD L90达到14.5 kWh的能源消耗水平为14.5 kWh。 LUGI消费的动态能量，L90还优化了静态能耗。新的汽车保护模式的能源消耗一天约为1 kWh的功率，并且可以在完全的能量模式下持续1200天。新的汽车还使用Nio的最新数字体系结构，该数字体系结构使用集成的高性能智能计算机中心和四个域来集成高度的特征，例如车辆控制和智能物联网。结合Tiatshu车辆的完整域操作系统，YOU可以在高编程中完成即时和高编程，以处理整个车辆的复杂控制。该系统将情报水平的L90运送到新的Nivthe，涵盖了所有场景，例如车辆连接，车辆控制，自动驾驶和数字机舱，这提供了低的超级延迟通信。在智能驾驶功能方面，L90配备了30个高性能感知硬件，包括八台视觉摄像机，七个包裹摄像机和一个毫米4D WAVE雷达。此外，End -to -end模型技术允许Ledao L90为整个场景提供NOA飞行员支持。 Li Bin强调了这毫米4D雷达。这个4D图像预选赛的表现无疑是该行业的领导者。它具有非常强大的渗透力，可以穿透大雨和雾。您可以在恶劣的天气和环境中连续保持最远的检测距离，并且具有强大而精确的距离SE高度信息的特定感知能力。几个静态障碍物，例如桥梁，横向隔离导轨和路灯之间存在明显的区别，并且对前车和前车有明确的识别。对4D点云数据的信心允许推动智能协助，带来轻松的旅行，同时保证在整个旅行中的安全性。在汽车娱乐系统中，Ledao L90使用了四个屏幕设计。前排结合了17.2英寸的3K大屏幕和35英寸的AR-HUD。后排有一个17.3英寸的3K屋顶屏幕和8英寸的控制屏幕，以便后乘客观看电影，观看导航并调整温度座椅。它配备了ANN。更新体系结构后，小刀的语音助手可以将适当的特征与为用户的建议控制技能结合起来。例如，小坑必须在高温下积极感觉到汽车的温度夏天的景象。您可以询问是否必须在温暖的气候下立即打开并凉爽。下雨时，窗户可以关闭。威利（Weilai）还知道，勒道（Le Dao）先前的危机并不是由于产品的实力，而是由于他们发现了信任的危机，销售和持续损失的增长速度使市场担心公司的观点，然后创造了一个恶性循环。自去年第四季度以来，李·本（Li Bin）一直在谈论NIO的盈利能力，因为对孩子的观点的担忧是儿童面前最好的堆。 Ledao L60肯定是最近的销售良好，在SUV Electric Pure Market的前三名中，拥有200,000-300,000元人民币，并在今年的5月和6月赢得了新的发行版。就像产品的强度没有坎比亚一样，L60的销售回收率主要是由于WEI的变化。 NIO逐渐提高了组织的能力，解决差异ICULT能力和需求问题，导致供应率不当。在过去两个月中，ET5，ES6和EC6的供应周期已大大减少。 L90还从L60课程中学到了学习，并准备了在释放之前准备的许多汽车。但是，当李本在新闻发布会开始时叹了口气时，生活的道路绝不是柔和的，但是它的上下行动并不重要，它最终将成为一条上升的道路。随着Ledao L60的回收，Firefly的交付超过了L90的当前预后和L90的强劲价格，因此Nio希望在第四季度赚钱，并且似乎能够通过这项工作来实现这一目标。